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澳幸运5开户:国内油价迎下半年第三涨,柴油价格重返“8元时代”

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本文来自微信公众号:时代周报 (ID:timeweekly),作者:阿力米热,头图来自:视觉中国


油价又将迎来上涨。


根据国家发改委公告,自2022年11月7日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高155元和150元。折合升价,92号汽油价格上调0.12元/升,95号汽油、0号柴油也均上调0.13元/升。


这也意味着,用车成本将再次上升:加满一箱50升的油箱将多花5~6元;油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗为8升的私家车为例,油耗成本将增加17.6~19.2元。


此次调价后,据隆众资讯计算,全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在8.2~8.4元/升左右。这是2022年年内油价的第十三次上调,也是下半年内的“第三涨”。本次调价过后,今年成品油的21次价格调整呈现“十三涨七跌一搁浅”的格局。


值得注意的是,本成品油计价周期内,国际原油价格走势震荡,利空利多因素共存,但整体呈现上行趋势。


其中,WTI原油价格从10月25日的85.18美元稳步上涨,并于11月4日收市报92.61美元,周期内上涨超过8.7%。同一周期内,布伦特原油价格从10月25日报93.52美元/桶,上升至11月4日的98.57美元/桶。


一、0号柴油重返“8元时代”


在此次调价之后,每升柴油价格上涨0.13元。时代周报记者根据油价网披露的数据梳理,结合当前31个省份的柴油价格在7.74~8.12元/升的区间来看,调价后除新疆、黑龙江两个省份每升柴油价格仍低于8元,其余省份的每升柴油价格均在8元或以上,这也意味全国大多数地区的柴油价格已经重返“8元时代”。


而在汽油价格中,目前各地95号汽油在8.66元~10.06元范围内。在每升95号汽上涨0.13元后,北京、广东、山东、贵州、海南、四川、河北、西藏、湖北等18个省份的95号汽油每升价格将重回“9元时代”。


10月24日至11月4日,WTI原油期货近月合约涨8.88%,单桶价格从85美元以下回升至90美元以上;布伦特原油期货涨幅也达到5.61%,从93美元/桶左右回升至98美元/桶上方水平,逼近100美元/桶关口。其中,11月4日,两大原油期货均呈现较大涨幅,WTI原油涨超5%,布油涨近4%。


对于当前国际原油的表现,李彦分析称,由于OPEC+(石油输出国组织与盟国)11月起日减产200万桶石油的推进,收紧了原油市场供应,支撑油价,而美联储加息一直没有停止,大家对经济增长前景的悲观在短时间内推动了油价下跌。因此,在利好、利空因素的夹击下,使得国际原油没有很明确的向上和向下的趋势,原油价格呈现出窄幅波动。


需求方面,OPEC近日发布《2022年世界石油展望》报告称,到2023年世界石油需求将达到1.03亿桶/日,比2022年增加270万桶/日。2023年的总需求比去年的预测增加了140万桶。

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这意味着,如果需求侧出现新兴增长动力,可能会加剧供给紧缺,从而对原油价格形成支撑。


二、燃油附加费或将稳步上升


近一个多月以来,国内成品油已经历两次上涨,让大家的汽车出行费用有所升高。


然而,由于国际航油价格的持续回落,多家国内航空公司宣布,自2022年11月5日(出票日期)起,调整国内航班燃油附加费征收标准,800公里以上航段降低10元。燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费,用来抵御油价上涨压力的主要手段之一。


调整后的国内航线燃油附加费收取标准为:成人旅客,800公里(含)以下航段,每名旅客收取60元;800公里以上航段,每名旅客收取110元。调整后,国内机票燃油附加费较年内最高点(7月5日)已分别降低40元、90元。


据了解,进入2022年,随着原油价格持续攀升并且高位震荡,航空公司采购航煤的成本随之上升,并且转嫁到航空燃油附加费的价格也跟随上涨。


隆众资讯成品油分析师李春艳在接受时代周报记者采访时表示,今年7月份航空燃油附加费达到峰值,而从今年11月5日起,800公里以上燃油费是110元,较今年7月5日下跌了90元,这是年内第三次下降。


在李春艳看来,此次燃油附加费能有较高幅度的下调,主要原因是从今年7月初开始,国际原油价格呈现震荡下行趋势,因此联动到航空燃油附加费则会随之下降。


△图片、数据来源:隆众资讯


但是,从目前的国际原油价格趋势来看,无论是WTI原油期货价格还是布伦特原油期货价格,都处于90美元/桶以上的高位,并呈现出窄幅波动的表现。那么,在此趋势下,未来机票燃油附加费是否会继续保持下调?


对此,李春艳分析称,目前OPEC+减产策略提供底部支撑,同时欧盟计划12月初全面禁运俄罗斯海运原油,西方对俄新制裁的推进速度可能会在11月加速,同时俄乌局势不稳定性的地缘风险仍在,后续国际原油仍高位运行。而航空煤油价格走势与原油相关性极强,基本能达到82%,因此,后续航空燃油附加费或有稳步上升的可能。


本文来自微信公众号:时代周报 (ID:timeweekly),作者:阿力米热

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